Waymo selbst

Jan 01, 2024

Ein selbstfahrendes Auto von Waymo hat in San Francisco, Kalifornien, einen Hund angefahren und getötet.

Das Auto fuhr im autonomen Modus, wobei ein Testfahrer das Fahrzeug vom Fahrersitz aus überwachte.

„Am 21. Mai rannte in San Francisco ein kleiner Hund vor eines unserer Fahrzeuge, auf dessen Fahrersitz ein autonomer Spezialist saß, und leider kam es zu einem Kontakt“, sagte ein Unternehmenssprecher heute in einer E-Mail gegenüber The Register.

„Die Untersuchung ist noch nicht abgeschlossen, die erste Überprüfung hat jedoch bestätigt, dass das System den Hund korrekt identifiziert hat, der hinter einem geparkten Fahrzeug hervorgerannt ist, den Kontakt jedoch nicht vermeiden konnte. Wir sprechen dem Besitzer des Hundes unser aufrichtiges Beileid aus. Das Vertrauen und die Sicherheit des Die Gemeinschaft, in der wir leben, ist für uns das Wichtigste und wir prüfen dies weiterhin auf unserer Seite.“

Der Todesfall wurde in einem Kollisionsbericht eines autonomen Fahrzeugs [PDF] offengelegt, der beim California Department of Motor Vehicles eingereicht wurde. Aus den Unterlagen geht hervor, dass sich der Zusammenstoß in der Toland Street 1056 nahe der Kreuzung mit Toland Place, einem Industriegebiet der amerikanischen Stadt, ereignete.

Das Register geht davon aus, dass der Hund, der nicht angeleint war, aus einem Lager in der Toland Street kam und dass der Testfahrer die Annäherung des Hundes aufgrund von Hindernissen nicht gesehen hatte. Waymo sagte, es habe das Ereignis überprüft und festgestellt, dass es nicht möglich sei, die Kollision zu vermeiden.

Waymo weiß nicht, ob der Besitzer des Hundes im Lager am Straßenrand wohnte, da das Unternehmen nichts vom Besitzer gehört hat.

Laut State Farm Auto Insurance werden in den USA jährlich etwa 60.000 Hunde von Autofahrern angefahren.

Auf die Frage, ob Waymo beabsichtigt, Protokolldaten bereitzustellen, damit sein Bericht über den Vorfall überprüft werden kann, sagte ein Sprecher: „Wir werden auf Anfrage mit den örtlichen Behörden zusammenarbeiten, um relevante Daten über geeignete rechtliche Kanäle bereitzustellen, um die Privatsphäre möglicherweise betroffener Personen zu gewährleisten.“ ."

Der Unfall wurde von der San Francisco Police Department nicht bearbeitet. „Beamte der Bayview Station reagierten in diesem Bereich bezüglich einer Gesundheitskontrolle eines Hundes zu diesem Zeitpunkt und fanden keine Hinweise auf einen Zusammenstoß oder ein verletztes Tier“, sagte ein SFPD-Sprecher in einer E-Mail gegenüber The Register.

Unsere Anfrage an Waymo mit der Bitte um Klärung der Art und Weise, wie der Vorfall gemeldet und gehandhabt wurde, wurde nicht sofort beantwortet.

Das Unternehmen behauptet, dass Waymo Driver – wie das Unternehmen seine Software und Hardware nennt – Verletzungen und Todesfälle dort reduziert, wo Waymo-Fahrzeuge zugelassen sind.

In Kalifornien wäre dies „in Teilen der Städte Los Altos, Los Altos Hills, Mountain View, Palo Alto und Sunnyvale sowie in Teilen des Los Angeles County, einschließlich der Städte Inglewood, Los Angeles und Santa Monica“. „ – die Gebiete, in denen Waymo eine Betriebserlaubnis erhalten hat. Waymo ist auch in Arizona in der Umgebung von Chandler, Mesa, Phoenix, Tempe und Scottsdale tätig.

Im Januar berichtete Waymo, dass seine Robotaxis über eine Million Meilen fahrerloser Fahrten zurückgelegt habe, ohne dass es zu Verletzungen gekommen sei. Menschliche Fahrer könnten das auch schaffen – die Verletzungsrate pro Million Meilen lag im Jahr 2020 nach Angaben der National Highway Transportation Safety Administration [PDF] bei 0,79.

Obwohl sich Robotaxis bislang nicht als tödlich für Menschen erwiesen hat, werden sie für zahlreiche Verkehrsstörungen sowie für die Behinderung öffentlicher Verkehrsmittel und der Einsatzkräfte verantwortlich gemacht.

Im Januar schrieb die San Francisco Municipal Transit Agency einen Brief [PDF] an die California Public Utilities Commission, in dem sie gegen Pläne protestierte, mehr GM Cruise-Robotaxis in San Francisco in Betrieb zu nehmen. Laut SFMTA waren autonome Kreuzfahrtfahrzeuge vom 29. Mai 2022 bis zum 31. Dezember 2022 für 92 Vorfälle verantwortlich. ®

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