Euro NCAP veröffentlicht weitere ADAS-Bewertungen, Mercedes

Mar 25, 2023

Die Sicherheitsorganisation gab für 2023 drei neue Bewertungen bekannt, doch der elektrische Mercedes hat ab 2022 immer noch die Bestnote

Die überwiegende Mehrheit der neuen Modelle ist heute mit einer Vielzahl fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme für mehr Sicherheit ausgestattet. Die Systeme klingen in der Theorie ziemlich ähnlich, ihre Leistung variiert jedoch, wie die Bewertungen und Einstufungen von Euro NCAP belegen.

Euro NCAP startete seinen ADAS-Fokustest bereits im Jahr 2020, wobei Fahrzeuge auf einer Skala von vier Starts basierend auf den Ergebnissen verschiedener Kategorien bewertet werden – „Assistance Competence“ misst das Engagement des Fahrers und die Fahrzeugassistenz, während „Safety Backup“ prüft, wie das Fahrzeug funktioniert reagiert, wenn die Systeme ausfallen.

Heute wurden die ersten Ergebnisse für 2023 veröffentlicht, darunter ein Trio von SUVs – der Vier-Sterne-Nissan Ariya (77 % / 86 %), der Vier-Sterne-Renault Austral (77 % / 92 %) und der Zwei-Sterne-Alfa Romeo Tonal (54 % / 76 %). Der Nissan Ariya wurde für seine Nissan ProPilot-Suite gelobt und wiederholte damit die hervorragenden Ergebnisse des Qashqai aus dem letzten Jahr. In einigen Bereichen schnitt der Austral sogar noch besser ab und sicherte sich bei Tests dieser Art den Titel des bisher leistungsstärksten Renault. Schließlich erzielte der Alfa Romeo Tonale die schlechteste Punktzahl unter den dreien und verlor Punkte aufgrund seiner marginalen Leistung bei der Fahrerüberwachung und Geschwindigkeitsassistenz sowie einigen „irreführenden Hinweisen auf Automatisierung“ im Werbematerial.

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Spitzenreiter unter allen bisher getesteten Fahrzeugen ist die Mercedes-Benz EQE-Limousine (die Liste finden Sie hier). Das Elektrofahrzeug wurde im Jahr 2022 mit 85 % in der Assistenzkompetenz und 100 % in der Sicherheitsunterstützung bewertet, was eine einfache Vier-Sterne-Bewertung bedeutet. Tatsächlich schnitt der Mercedes EQE in allen Tests hervorragend ab, abgesehen von der marginalen Leistung des Fahrerüberwachungssystems, die ihn daran hinderte, die Endpunktzahl zu erreichen. Zum Vergleich: Das Tesla Model 3, das im Jahr 2020 bewertet wurde, erzielte schlechte 36 % bei der Assistenzkompetenz und starke 95 % bei der Sicherheitsunterstützung, was das Gesamtergebnis auf eine Zwei-Sterne-Bewertung beschränkte.

Euro NCAP fördert eine „Kollaboration“ zwischen Auto und Fahrer, da es zumindest nach aktuellen Erkenntnissen am sichersten ist, wenn sie sich die Fahraufgabe teilen. ADAS könnte dazu beitragen, die beiden häufigsten Arten von Unfällen auf der Autobahn einzudämmen, darunter unbeabsichtigter Spurwechsel (Spurhalteassistent) oder Auffahren auf das vorausfahrende Auto (Adaptive Geschwindigkeitsregelung).