Magnas Fahrer

Jan 15, 2024

Nachdem die europäischen Regulierungsbehörden beschlossen haben, dass alle Neufahrzeuge ab 2024 über Fahrerüberwachungssysteme verfügen müssen, bereitet sich die Branche auf die Lieferung neuer Produkte vor. Allerdings gefällt den Verbrauchern möglicherweise nicht die Idee, dass Kameras, die dem Fahrer zugewandt sind, jede ihrer Bewegungen im Innenraum aufzeichnen, da die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass datenbesessene Autohersteller diese Informationen auf unangenehme Weise nutzen. Aus diesem Grund verbirgt Magnas neuestes Gizmo das Kameraobjektiv hinter dem Glas Ihres Rückspiegels.

Die Kamera wurde vor ein paar Jahren als zukünftiges Produkt angepriesen und ist nun einsatzbereit. Bei dem Gerät handelt es sich um ein „vollständig integriertes Fahrerüberwachungssystem“ (DMS), das Kamera-, Elektronik- und Innenspiegeltechnologie in einem Paket vereint, das sich besonders einfach in bestehende Fahrzeuge integrieren lässt. Der Spiegel wurde in Zusammenarbeit mit Seeing Machines entwickelt, einem Technologieunternehmen, das sich auf KI-gestützte Bedienerüberwachungssysteme spezialisiert hat, und soll nahezu Plug-and-Play-fähig sein.

Es wird faktisch als günstigere und einfachere Lösung vermarktet als Autohersteller, die versuchen, ihre eigenen Systeme zu entwickeln – und weniger invasiv, da die Kamera, die Sie ausspioniert, im Rückspiegel versteckt ist.

Das Gerät integriert eine hochauflösende Kamera, Infrarotstrahler und eine elektronische Steuereinheit im Innenspiegel des Unternehmens hinter dem Spiegelglas. Magna sagte, dass es in normalen manuell schaltbaren Spiegeln, automatisch abblendenden Spiegeln und sogar Spiegeln mit Videoanzeige erhältlich sein wird. Der Zulieferer sagte auch, dass ein ungenannter deutscher Autohersteller bereits Pläne habe, das Produkt im nächsten Jahr in seinen Fahrzeugen einzuführen.

Das System von Magna klingt ideal für Hersteller, die DMS-Hardware und -Software in eine Reihe von Fahrzeugen einbauen möchten, die möglicherweise nicht auf die zukünftige Technokratie vorbereitet sind.

Allerdings geschieht dies alles unter dem Vorwand einer erhöhten Sicherheit. Das System soll die Kopf-, Augen- und Körperbewegungen des Fahrers überwachen, um Anzeichen von Ermüdung zu erkennen. Dabei kommt eine algorithmische Software zum Einsatz, die den aktuellen Bewusstseinszustand des Fahrers abschätzt. Doch Demonstrationen haben gezeigt, dass die Kamera tatsächlich die gesamte Kabine aufnimmt, einschließlich aller Aktivitäten der Passagiere.

„Abgelenktes Fahren bleibt weltweit eine der Hauptursachen für Fahrzeugunfälle und viele Märkte machen die Fahrerüberwachung daher zu einer Standard-Sicherheitstechnologie“, erklärte John O'Hara, Präsident von Magna Electronics und Magna Mechatronics, Mirrors and Lighting, in einer Erklärung. „Mit unserer bewährten Führungsrolle und unserem Fachwissen in der Kamera- und Spiegeltechnologie ist es uns selbstverständlich gelungen, eine innovative Systemlösung zu entwickeln, die zukünftige Euro NCAP- und GSR-Anforderungen erfüllt und Platz, Design und Kosten optimiert.“

„Unser Fahrerüberwachungssystem eröffnet eine Welt voller Möglichkeiten bei der Integration mit anderen ADAS-Fahrzeugtechnologien und eignet sich für neue Mobilitätskonzepte wie die Authentifizierung für Mitfahrgelegenheiten.“

Ich vermute, das ist einer der Vorteile einer hoch angebrachten Kamera, die auf die Fahrzeuginsassen gerichtet ist. Es ist wahrscheinlich auch besser, wenn die Sonne tief am Horizont steht, da am Armaturenbrett montierte Kameras geblendet werden können, wenn Licht durch die Heckscheibe fällt oder von der Brille des Fahrers reflektiert wird. Außerdem ist es weniger wahrscheinlich, dass Autofahrer die Magana-Einheit mit einem Stück Klebeband abdecken, um nicht ausspioniert zu werden, da dadurch der Rückspiegel nicht mehr funktionsfähig wäre.

Dennoch bleibt die Tatsache bestehen, dass der Einbau einer solchen Technologie in Fahrzeuge eine groteske Verletzung der Privatsphäre der Menschen darstellt. Keine noch so große Zusicherung des Herstellers wird mich jemals glauben lassen, dass die wertvollen Daten, die von Bordkameras und Mikrofonen erfasst werden, vollständig geschützt sind – nicht viele machen sich überhaupt die Mühe, dies zu tun.

Wenn sich Regierungen und die Automobilindustrie so sehr mit abgelenktem Fahren beschäftigen, sollten sie sich wahrscheinlich auf die Abschaffung funktionsreicher, Touchscreen-basierter Infotainmentsysteme konzentrieren, die nachweislich die Aufmerksamkeit der Menschen stärker von der Straße ablenken als die vergleichsweise einfache Hardware, die ihnen vorausging. Wir alle wissen jedoch, dass dies nicht der Fall sein wird, da die Vermutung besteht, dass Datenerfassung und Abonnementdienste im Auto äußerst lukrativ sein werden.

Ich bin nur froh, dass ich nicht in Europa lebe und möglicherweise noch ein paar Jahre warten muss, bevor ich gezwungen bin, den Innenraum jedes neuen Fahrzeugs, das ich kaufe, zu zerstören.

[Bilder: Magna]

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1984 sollte eine Warnung sein, keine Anleitung.

Decken Sie den Spiegel einfach mit einem zugeschnittenen Stück schwarzem Tonpapier ab. Kleben Sie einen normalen Spiegel über das schwarze Papier. Verdammt!